Le Mazda CX-30 2023 est un VUS sous-compact avec suspension indépendante à jambes de force à l’avant, un volume de coffre pouvant aller jusqu’à 1280 litres, le rouage intégral et plus de 150 chevaux sous le capot. Tout cela — et bien d’autres choses — en livrée de base pour le modèle d’entrée de la gamme CX du constructeur. Ça fait déjà beaucoup!
Fidèle à la marque, le Mazda CX-30 2023 possède les attributs nécessaires pour rendre la conduite (sportive) passionnante et sécuritaire. Ce petit utilitaire urbain est maniable, vif et très agréable à piloter. Sa tenue de route est exemplaire en raison notamment d’une suspension bien calibrée, d’un châssis rigide, d’une direction précise et d’une bonne répartition du poids. Le freinage est en outre rassurant.
Toutes les versions arrivent avec un excellent rouage intégral. Ce dernier qui, couplé aux trois moteurs offerts, fait le travail peu importe les conditions routières. Une boîte automatique (6 vitesses) est présente sur les quatre déclinaisons du modèle; l’équipement et la motorisation les distinguent. La version GX dispose d’un 4L de 2,0 litres (155 ch), les versions GS et GT possèdent un 4 cylindres de 2,5 litres (186 ch), alors que la version GT Turbo fait en sorte que le 2,5 litres grimpe à 250 ch… et à 320 lb-pi de couple.
À l’intérieur, on se croit à bord d’une voiture au prix beaucoup plus élevé que ce que montre le PDSF du Mazda CX-30 2023. L’absence de craquement et de sifflement indus, l’ergonomie et la finition soignées, la qualité des matériaux, le bon goût d’ensemble, etc. contribuent à cette impression de conduire une voiture de luxe. Connectivité, système multimédia et dispositifs technologiques sont à l’avenant (Apple CarPlay, Android Auto, volant chauffant, sièges en cuir, caméras 360o, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique, avertissement précollision frontale, affichage tête haute, etc.).
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